乔英志,为中国 自主品牌船舶动力百战不殆

2017-05-27  来自: 湖南三 环船舶工程有限公司 浏览次数:444

因为热爱所以幸福

进入中 船动力研究院有限公司的那天,我就反 复接触到一个令我陌生又隐隐激动的词——中国“心”。中国自 主品牌小缸径低速柴油机6EX340EF(  )研发,从熟悉 名称到熟悉技术图纸,从熟悉 技术图纸到熟悉主机,这步步紧逼的“熟悉”,逐渐化 为了一种热烈的情感。直到2016年11月12日17点18分,340机点火成功,我意识到,此刻中 国低速机自主研发工作迈出了坚实而重要的一步;我意识到,原来这 种热烈的情感叫做——热爱。而我一直认为,“能从事 自己热爱的事业是一件幸福的事情。”

去年下半年,340多缸机 正处于紧张的装配和调试阶段。为了确 保装配调试顺利,我带领 青年突击队深入总装车间和试验基地参与指导,主动查找问题,主动发现问题,主动寻找根源。正是在 这种主动和精益求精中,在装配 试验关键阶段的酷热中,我们团 队连续攻克了多项技术难关,解决了 试验过程中的技术挑战,保障了 该机型的顺利研发。这体现 了我们青年人不服输的精神,也诠释 着我们中船青年一代的传承和担当。

不破楼兰终不还

“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还。”点火成功后,后期一 系列的试验验证工作接踵而至,面对繁重的工作量,需要“不破楼兰终不还”的顽强意志才能完成。在主机排气(  )的试验中,主机排 气系统原理纷繁复杂,涉及电气及液压控制。由于340主机执 行机构的设计及主要零部件的制造完全是自主研发制造的,在主机运转过程中,试验初 期更换了不同规格的节流孔进行试验测试,得出了 不同规格不同位置的节流孔对排气阀动作的影响,而随主机负荷的提高,排气阀 打开过程中存在台阶等问题。

怎么办?在不具 备请国外专家支持的条件下,大家又没有经验,这一关 键技术问题无法有效解决,严重影 响到之后的试验进度节点。这时的我想起了“我的热爱”,想起了 站在边关城楼遥望西北方向写下“不破楼兰终不还”的王昌龄,年轻就不能服输,大家都没做过,那我们 青年团队就自己上!整个项 目组放弃休息时间,协调项目组及专家,开展专项讨论会,克服重重困难,制订了 不同规格的驱动(  )的试验测试方案。整个过程中,团队成员集思广益,积极寻 求解决问题的途径,最终确 保了试验进度按计划如期完成。

愿为鸿鹄志 情系中国“心”

在我从 事试验验证工作中,我认为 研发工作需要基础理论的支持,更需要 试验论证的支持,这是自 主研发新机型新产品需要面临的技术挑战。研究开 发的过程不是一榔头到底的打桩,更像是 钟表匠聚光灯下对齿轮反复的调节,需要经 过各种理论论证、试验测试及验证,在试验 测试过程中发现问题并逐步改进设计。唯有鸿鹄志,才能让 技术研发人员耐住寂寞,耐住枯燥,砥砺前行。

作为当代的中船青年,要以技立身,因为只 有用精湛的业务能力和独到的眼光,才能在 研发道路上发挥专业本领。作为当 代中船青年更要以志立命,因为只 有树立起为国担当的使命感和责任感,才能专注科研沉下心,在理论 与实践中寻求突破,在问题 与挫折中寻求进步,积累经验,逐步完善,为祖国 自主品牌柴油机事业奉献青春,为祖国 新一代海洋动力作出贡献,为实现 海洋强国梦努力奋斗。此刻,继承造 机前辈的优良传统,唯以青春之名,经百战而终不殆。


关键词: 船舶           

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